Использование вибрационных испытаний в контроле технического состояния самолётов

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1.МЕТОДЫ ВИБРАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ И ИДЕНТИФИКАЦИИ КОНСТРУКЦИЙ.
1.1. Развитие методов вибрационных испытаний и идентификации
1.2. Методики выявления конструктивнотехнологических дефектов
ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ КОНТРОЛЯ ЛЮФТОВ В МЕХАНИЧЕСКИХ ПРОВОДКАХ УПРАВЛЕНИЯ САМОЛТА
2.1. Расчтная схема и математическая модель проводки управления
2.2. Реальная конструкция проводки управления и е модель.
2.3. Исследования динамических характеристик проводки управления
и проверка адекватности модели .
2.4. Методика выявления люфтов
ГЛАВА 3. ИССЛЕДОВАНИЕ ДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ С ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ ДЕМПФЕРАМИ.
3.1. Разработка расчтной схемы органа управления с гидравлическим демпфером
3.2. Составление уравнений движения.
3.3. Влияние характеристик демпфера и проводки управления на жесткость и демпфирование руля
3.4. Определение параметров уравнения колебаний органа управления с демпфером по результатам испытаний
3.5. Проверка адекватности и пример использования модели руля
с демпфером
ГЛАВА 4. ПРИМЕРЫ ВЫЯВЛЕНИЯ КОНСТРУКТИВНОТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ДЕФЕКТОВ .
4.1. Использование общих форм колебаний планера.
4.2. Орган управления с сухим трением в проводке
4.3. Орган управления со смещнным узлом навески
4.4. Специальные вибрационные испытания
4.4.1. Испытания изолированной силовой установки.
4.4.2. Исследование причин разрушения трубопровода противообледени
тельной системы самолта СуМ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ