СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
ЬСостояние вопроса, цель н задачи исследования
1.1. Условия работы и конструктивные параметры гильз цилиндров дизелей
1.2. Анализ износов и других дефектов гильз цилиндров.
1.3. Анализ способов восстановления гильз цилиндров.
1.4. Анализ способов восстановления гильз цилиндров термопластическим деформированием.
1.5. Анализ устройств для восстановления гильз цилиндров
1.6. Обоснование направления исследования восстановления гильз
цилиндров ТПД в матрице.
1.7. Выводы, цели и задачи исследования.
2. Программа и методика экспериментальных исследовани
2.1. Программа исследования.
2.2. Объект и предмет исследования
2.3. Методика экспериментальных исследований
2.3.1. Определение необходимого количества наблюдений.
2.3.2. Порядок проведения микрометража гильз цилиндров
2.3.3. Разработка и изготовление экспериментальной установки
2.3.4. Модель гильзы цилиндра и измерение основных технологических параметров ТПД
2.3.5. Исследование ТПД в матрице с использованием теории планирования многофакторного эксперимента
2.3.5. ТВыбор функции отклика, уровней и интервалов варьирования факторов,
составление матрицы и обработка результатов
многофакторных экспериментов.
2.3.6. Методика определения физикомеханических свойств и металлографических исследований, восстановленных гильз цилиндров
2.3.7. Методика определения остаточных напряжений в восстановленных гильзах цилиндров
2.3.8. Методика стендовых испытаний двигателей
2.3.9. Методики определения ошибки эксперимента.
3. Теоретические предпосылки к совершенствованию технологии восстановления гильз цилиндров ТПД в матрице .,
3.1. Сущность процесса обжатия при восстановлении гильз цилиндров ТПД.
3.2. Структурные превращения в чугуне при нагреве и охлаждении
3.3. Критическая скорость охлаждения и прокаливаемость железоуглеродистых
сплавов.
3.4. Сверхпластичность при восстановлении и упрочнении гильз
цилиндров ТПД.
3.5. Особенности нагрева и охлаждения при ТПД восстанавливаемых гильз цилиндров из легированного чугуна.
3.6. Теоретическое обоснование величины усадки гильз при ТПД в матрице
3.7. Анализ особенностей и постановка задач ТПД при восстановлении гильз цилиндров в матрице.
3.8 Математическая постановка задачи восстановления внутренней цилиндрической поверхности полого цилиндра нагревом в жесткой охлаждаемой обойме
3.9 Выводы
4. Результаты экспериментальных исследований технологии восстановления гильз цилиндров ТПД в матрице.
4.1. Определение величины и характера износов гильз цилиндров, обработка
статистических результатов
4.2. Изменение линейных размеров гильз цилиндров после ТПД в матрице
4.2.1. Изменение усадки и твердости внутренней поверхности гильзы
после ТПД в матрице.
4.2.2. Изменение наружного диаметра и длины гильзы после ТПД.
4.3. Влияние технологических факторов и конструкционных параметров.
на изменение величины деформации в1гутреннего диаметра гильзы после ТПД в матрице
4.4. Определение оптимальных параметров процесса ТПД при восстановлении гильз цилиндров в матрице с использованием теории планирования многофакторного эксперимента
4.5. Изменение тврдости и микроструктуры внутреннего слоя при ТПД
в матрице
4.6. Исследование напряженнодеформированного состояния восстановленных гильз цилиндров
4.7. Исследование износостойкости восстановленных гильз цилиндров
4.8. Восстановление посадочных поясков гильз цилиндров прошедших
ТПД в матрице.
4.9. Лабораторные и эксплуатационные испытания
4.9.1. Лабораторные испытания двигателей
4.9.2. Эксплуатационные испытания
4 Выводы.
5. Внедрение результатов исследования в производство и
их экономическая эффективность.
5.1. Производственные рекомендации для совершенствования термопластического деформирования гильз цилиндров в охлаждаемой матрице.
5.2. Технология восстановления гильз цилиндров ТПД в матрице
5.3 Внедрение результатов исследований в производство.
5.4. Экономическая эффективность усовершенствованного технологического процесса восстановления и упрочнения гильз цилиндров ТПД в матрице
5.5. Выводы.
Общие выводы.
Список использованных источников
- Київ+380960830922