Прогнозирование технического состояния бандажей колесных пар маневровых тепловозов

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ОБЗОР И АНАЛИЗ АУЧИЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ Г ПРОБЛЕМЕ НАДЕЖНОСТИ ТЕПЛОВОЗОВ
1.1. Анализ методов прогнозирования технического состояния
1.2. Выбор математической модели износа на основании существующих методов
2. ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ КОЛЕСНЫХ ПАР
2.1. Исследование надежности экипажной части маневровых тепловозов. Выбор лимитирующего узла
2.2. Причины возникновения износа бандажей колесных пар тепловозов.
2.3. Выбор математической модели износа для прогнозирования технического состояния бандажей колесных пар
3. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ДИНАМИКИ
I 1РЯЖЕ1ШОГО СОСТОЯНИЯ И ИЗНОСА В КОНТАКТЕ.
3.1. Определение положения площади контакта и ее величины
3.2. Определение напряженного состояния на площади контакта
3.3. Определение усилий действующих на площади контакта
на прямых участках пути
3.4. Определение статических и динамических реакций возникающих в зоне контакта при движении в кривых
3.5. Экспериментальная проверка математических моделей износа
3.5.1. Проверка вероятностной математической модели износа
3.5.2. Проверка детерминированной модели
4. МЕТОДИКА ОЦЕНКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ БАНДАЖЕЙ С ПОСЛЕДУЮЩИМ УТОЧ ГЕНИЕМ РЕСУРСА
4.1. Создание баз данных по износам колесных пар 4.2.рогнозирование ресурса бандажей с использованием
вероятностной и детерминированной моделей и
уточнение ресурса
5. РАСЧЕТ ТЕХНИКОЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ И ЮСА БАНДАЖЕЙ КОЛЕСНЫХ АР
5.1. Прогнозирование и техникоэкономический аспект надежности
5.2. Определение техникоэкономической эффективности
от внедрения результатов исследования
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ