Совершенствование системы ослабления возбуждения тяговых двигателей электровозов переменного тока

СОДЕРЖАНИЕ
Введение.
ГЛАВА 1. ОБЗОР СИСТЕМ РЕГУЛИРОВАНИЯ ВОЗБУЖДЕНИЯ ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ.
1.1. Контакторнореостатная система ослабления возбуждения тяговых двигателей.
1.2. Импульсное регулирование возбуждения ТЭД.
1.3. Безындуктивный шунт с полупроводниковым ключом.
ГЛАВА 2. РАБОТА ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ПУЛЬСИРУЮЩЕГО ТОКА ПРИ ОСЛАБЛЕННОМ ВОЗБУЖДЕНИИ В ПЕРЕХОДНЫХ РЕЖИМАХ.
2.1. Влияние пульсирующего тока на работу тяговых двигателей.
2.2. Электромагнитные процессы в переходных режимах работы тяговых двигателей при ослабленном возбуждении.
2.3. Компьютерное моделирование переходных процессов в тяговых двигателях, работающих в режиме ослабленного возбуждения. ГЛАВА 3. СИЛОВЫЕ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЕ ПРИБОРЫ В ЦЕПЯХ ОСЛАБЛЕНИЯ ВОЗБУЖДЕНИЯ ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ.
3.1. Анализ возможности использования полупроводниковых приборов в системе ослабления возбуждения тяговых двигателей электровозов переменного тока.
3.2. Влияние параметров полупроводниковых приборов на характеристики тяговых двигателей в режиме ослабленного возбуждения.
3.3. Работа электровоза переменного тока с безындуктивным
шунтом в режиме реостатного торможения.
3.4. Использование метода экспертных оценок для анализа элементной базы системы ослабления возбуждения.
ГЛАВА 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ И ОЦЕНКА
ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВАРИАНТОВ СХЕМ
ОСЛАБЛЕНИЯ ВОЗБУЖДЕНИЯ.
4.1. Испытания систем ослабления возбуждения с использованием полупроводниковых ключевых элементов.
4.2. Оценка экономической эффективности систем ослабления возбуждения.
Заключение.
Список использованной литературы