Оптимизация передаточных чисел и количества ступеней трансмиссии легкового автомобиля

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ . . .
Глава I. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ВОПРОСОВ РАСЧЕТА
ПЕРЕДАТОЧНЫХ ЧИСЕЛ ТРАНСМИССИЙ АВТОМОБИЛЕЙ.
1.1. Общий обзор и анализ методик расчета
передаточных чисел трансмиссий автомобилей
1.2. Классификация методик расчета передаточных
чисел трансмиссий .
1.3. Постановка цели и задач работы .
Глава 2. РАЗРАБОТКА МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ДЗЩЕНИЯ
АВТОМОБИЛЯ
2.1. Выбор и обоснование модели движения
2.2. Математические модели характерных режимов
движения. . .
2.3. Внутренние и внешние силы и моменты при
прямолинейном движении.
24. Моделирование процесса взаимодействия
ведущих колес с опорной поверхностью .
2.5. Моделирование показателей тяговоскоростных
свойств и топливной экономичности
Глава 3. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ И ПРОВЕДЕНИЕ ИССЛЕДОВАНИЙ ПО РАСЧЕТУ ОПТИМАЛЬНЫХ ПЕРЕДАТОЧНЫХ ЧИСЕЛ И КОЛИЧЕСТВА СТУПЕНЕЙ ТРАНСМИССИИ АВТОМОБИЛЯ
3.1. Влияние количества ступеней трансмиссии легкового автомобиля на топливноскоростные показатели разгона. .
3.2. Разработка методики расчета оптимальных передаточных чисел трансмиссии .
3.3. Определение значений весовых коэффициентов
важности частных критериев оптимальности . .
3.4. Выбор метода поиска оптимального решения . . .
3.5. Расчет оптимальных передаточных чисел трансмиссии легкового автомобиля
Глава 4. АДЕКВАТНОСТЬ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ РЕАЛЬНОМУ
АВТОМОБИЛЮ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ