ОГЛАВЛЕНИЕ
1. ВВЕДЕНИЕ
2. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ РАБОТЫ.
2.1. Краткий обзор исследований в области динамики келезнодорокных экипакей .
2.2. Анализ выполненных исследований в области динамики нелезнодорояных экипаней. Цели и задачи работы .
3. МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ КОЛЕБАНИЙ ВАГОНОВ
3.1. О построении математических моделей колебаний вагонов
3.2. Моделирование колебаний четырехосного
вагона .
3.3. Моделирование колебаний восьмиосного
вагона .
3.4. Анализ математических моделей колебаний вагонов .
3.5. Выводы по главе 3
4. ЭКВИВАЛЕНТНОЕ ПРЕОБРАЗОВАНИЕ СИСТЕМ СВЯЗАННЫХ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫХ УРАВНЕНИЙ. ПОСТРОЕНИЕ ОБОБЩЕННОЙ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ КОЛЕБАНИЙ ВАГОНОВ . .
4.1. Методика эквивалентного преобразования
систем дифференциальных уравнений .
4.2. Эквивалентное преобразование математической модели, описывающей колебания четырехосного вагона
4.3. Эквивалентное преобразование ыатеыатичес
Стр.
кой модели, описывающей колебания восьшосного вагона.Ю
4.4. Построение обобщенной математической
модели колебаний вагонов
4.5. Выводы по главе 4
5. ИССЛЕДОВАНИЕ ДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВАГОНОВ НА ОСНОВЕ ПОСТРОЕННОЙ МОДЕЛИ КОЛЕБАНИЙ . .
5.1. Вывод зависимостей для определения динамических характеристик вагонов .
5.2. Методика исследования динамических процессов рельсовых экипаяей при детерминированном и случайном возмущающем воздействии .1М
5.3. Результаты исследований динамических характеристик вагонов при детерминированном и случайном возмущающем воздействии
5.4. Анализ результатов исследований динамических характеристик вагонов
5.5. Выводы по главе 5
6. ВЫБОР РАЦИОНАЛЬНЫХ ДИНАМИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ
ВАГОНОВ.
6.1. Критерий оптимизации динамических характеристик вагонов .
6.2. Методика определения оптимальных параметров рельсовых экипаяей при детерминированном и случайном возмущающем воздействии .
Стр.
6.3. Определение рациональных динамических
параметров вагонов .
6Л. Параметры перспективных тележек рельсовых экипажей
6.5. Выводы по главе 6
7. ЗАКЛЮЧЕНИЕ.3
ЛИТЕРАТУРА
- Київ+380960830922