Повышение эффективности использования автопоезда по топливной экономичности и ресурсу двигателя

ОГЛАВЛЕНИЕ с
ВВЕДЕНИЕ
Глава I. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ, х
1.1. Условия и режимы работы автопоездов .
1.2. Влияние нагрузки и скорости движения автопоезда
на его долговечность .
1.3. Анализ существующих методов расчета износа деталей двигателя .
1.4. Методика и критерии оптимизации параметров автопоездов. Постановка вопроса, цель и задачи исследования
Глава 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ СВОЙСТВ И ИЗНОСА ДВИГАТЕЛЯ АВТОПОЕЗДА ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ НА ОСНОВЕ МОДЕЛИРОВАНИЯ ДВШЕНИЯ АВТОПОЕЗДА .
2.1. Теоретические основы и разработка математической модели движения автопоезда
2.1.1. Расчет износа двигателя автомобилятягача при движении его по заданному маршруту
2.1.2. Математическое обеспечение программы для ЭВМ
2.1.3. Алгоритм программы моделирования движения автопоезда.
2.2. Определение пробега АТС в нормоки ломе трах по
расходу топлива.
2.2.1. Определение связи между расходом топлива и
износом двигателя
2.2.2. Методика определения пробега АТС в нормокилометрах по расходу топлива и по износу двигателя .
2.3. Оптимизация параметров автопоезда с помощью
моделирования его движения в заданных условиях
2.3.1. Выбор оценочных показателей и параметров оптимизации по ресурсу двигателя .
2.3.2. Оптимизация технических параметров автопоездов
для конкретных условий эксплуатации .
2.3.3. Влияние технических параметров на показатели износа двигателя и тяговоскоростных свойств автопоезда.
2.3.4. Влияние ограничения номинальной частоты вращения вала двигателя на эффективность использования автопоезда для конкретных условий эксплуатации.
2.3.5. Влияние изменения мощноствых и экономических показателей двигателя в процессе эксплуатации на оптимальный состав автопоезда
Глава Ш. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ПОЛНОЙ МАССЫ АВТОПОЕЗДА НА ШИМЫ РАБОТЫ И ИЗНОС ДВИГАТЕЛЯ .
3.1. Режимометрические испытания автомобилятягача КамАЗ.
3.1.1. Программа испытаний
3.1.2. Приборы и регистрирующая аппаратура для режимометрирования
3.2. Методика спектрального определения продуктов износа
в отработанных маслах .
3.2.1. Отбор проб работавшего масла .
3.2.2. Отбор отложений
3.3. Обработка результатов режимометрических испытаний.
3.4. Сопоставление результатов расчета режимов движения
и износа двигателя с экспериментальными данными .
3.4.1. Оценка адекватности модели .
3.5. Результаты эксперимента и анализ влияния увеличения полной массы автопоездов КамАЗ на режим работы двигателя
3.6. Эксплуатационные испытания автомобилей МАЗ и КрАЗ
3.6.1. Условия эксплуатации автопоездов МАЗ и КрАЗ в
г.Москве на перевозках строительных грузов
3.6.2. Результаты эксплуатационных испытаний
автопоездов МАЗ и КрАЗ.
Глава 1У. ПОВЫШЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ЭКОНОМИЧНОСТИ,
ДОЛГОВЕЧНОСТИ И ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
4.1. Определение скоростей движения АТС, оптимальных по расходу топлива и долговечности двигателя
4.2. Определение оптимальной полной массы и ресурса двигателя автопоезда по техническому критерию
4.3. Выбор и оптимизация подвижного состава для конкретных условий эксплуатации с учетом изменения характеристик двигателя в процессе эксплуатации.
ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА