Разработка технологии получения покрытий из самофлюсующихся сплавов на деталях, работающих в условиях периодического нагружения

ОГЛАВЛЕНИЕ
1. ВВЕДЕНИЕ.
2. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ
2.1. Способы нанесения и область применения покрытий
из самофлюсупцихся сплавов .
2.2. Физикомеханические свойства покрытий
2.3. Сопротивление усталости соединений разнородных металлов
2.4. Цель и задачи исследований .
3. МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
3.1. Основные положения общей методики
3.2. Материалы и оборудование для нанесения покрытий
3.3. Методика определения технологических режимов нанесения равномерных по толщине покрытий, проведения микрорентгеноспектральных и металлографических исследований
3.4. Методика определения физикомеханических свойств покрытий .
3.5. Методика исследований остаточных напряжений и сопротивления усталости биметаллов .
3.6. Методика статистической обработки результатов испытаний на усталость .
4. ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ПОЛУЧЕНИЯ ПОКРЫТИЙ И ИХ ФИЗИКО
МЕХАНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ.
4.1. Исследование технологических режимов нанесения равномерных по толщине покрытий
4.2. Исследование физикохимических процессов, происходящих при термической обработке покрытий .
4.3. Исследование физикомеханических свойств покрытий
4.4. Выводы
5. ИССЛЕДОВАНИЕ ОСТАТОЧНЫХ НАПРЯЖЕНИЙ И СОПРОТИВЛЕНИЯ УСТАЛОСТИ БИМЕТАЛЛОВ
5.1. Исследование остаточных напряжений, возникающих
при образовании биметаллов .
5.2. Исследование сопротивления усталости биметаллов .
5.3. Выводы
6. ТЕХНОЛОГИЯ УПРОЧНЕНИЯ БЫСТРОИЗНАШИВАКЩХСЯ ДЕТАЛЕЙ МАШИН, РАБОТАЩИХ В УСЛОВИЯХ ПЕРИОДИЧЕСКОГО НАГРУЖЕНИЯ
6.1. Условия работы и цричины выхода из строя крюка буксирного и шарового пальца автомобиля семейства МАЗ.
6.2. Технология получения покрытий на деталях автомобиля
6.3. Стендовые и дорожные испытания упрочненных деталей .
6.4. Экономическое обоснование эффективности разработанной технологии
6.3. Выводы
7. ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ.
ЛИТЕРАТУРА