Застройка Томска второй пол. XIX-нач. XX вв., возведенная на средства купечества

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ........................................................... 3
ГЛАВА I
ТОМСКОЕ КУПЕЧЕСТВО второй пол. XIX - нач. XX вв. И ЕГО РОЛЬ В ФОРМИРОВАНИИ ЗАСТРОЙКИ ГОРОДА-
1.1 Томское купечество во второй пол. XIX - нач. XX века 13
1.1.1 Формирование купеческого сословия в Томске и его социально-правовое положение.............................. 13
1.1.2 Население Томска во второй пол. XIX - нач. XX в. и динамика численности купечества........................... 19
1.1.3 Экономика и торговля Томска во второй пол. XIX - нач.
XX вв................................................ 23
1.1.4 Частная жизнь томского купечества во второй пол. XIX — нач. XX столетий.......................................... 28
1.2 Формирование застройки центральной части г.Томска во второй пол. XIX - нач. XX вв. на средства купечества 3-4
1.3 Стилистические направления в архитектуре зданий, возведенных на средства купечества в Томске во второй пол.
XX - нач. ХХвв......................................... 38
Выводы по I главе 42
ГЛАВА II
ТИПОЛОГИЯ ЗАСТРОЙКИ, ВОЗВЕДЕННОЙ НА СРЕДСТВА КУПЕЧЕСТВА В г. ТОМСКЕ во второй пол. XIX - н. XX в.в. 45
2.1 Общественные здания и сооружения, построенные на средства
купцов................................................... 45
2.1.1 Культовые постройки ............................. 47
2.1.2 Административные здания.......................... 53
2.1.3 Культурно-просветительные учреждения............. 58
2.1.4 Образовательные учреждения....................... 61
2.1.5 Учреждения здравоохранения ...................... 65
2.1.6 Общественные здания различного назначения........ 66
2
2.2 Жилые здания (каменные и деревянные)..................... 68
2.3 Торговые и складские здания и сооружения 82
2.3.1 Складские здания и сооружения................... 85
2.3.2 Торговые лавки и магазины.......................... 90
2.3.3 Торговые дома...................................... 94
2.4 Производственные и промышленные предприятия томских купцов.............................................. 99
Выводы по II главе 103
ГЛАВА 1П
СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ЗАСТРОЙКИ, ВОЗВЕДЕННОЙ НА СРЕДСТВА КУПЕЧЕСТВА В ТОМСКЕ во второй пол. XIX - нач. XX вв. И СТРАТЕГИЯ ЕЁ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ.
3.1 Анализ современного состояния застройки, возведенной на средства купечества................................ 106
3.1.1 Ценностная характеристика застройки............. Юб
3.1.2 Техническое состояние зданий, построенных на
средства купцов....................................... 117
3.1.3 Современное использование исторических зданий, построенных на средства томского купечества во второй пол.
XIX - нач. ХХвв.................................... 124
3.2 Современная роль зданий, возведенных на средства купечества, в сохранении архитектурно-художественного облика исторического Томска........................ 135
3.3 Экспериментальное проектирование....................... 138
3.4. Научно-практические рекомендации по сохранению и
адаптации застройки, возведенной на средства купечества, в историческом центре Томска.................... 143
Выводы по III главе 146
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ 14 8
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 152.
ПРИЛОЖЕНИЯ 160
В литературе советского времени содержатся довольно резкие и нелицеприятные характеристики купеческого досуга. Известный историк, изучавший сибирскую буржуазию, Г.Х. Рабинович писал в одной из своих статей: "Свое время они делили между пышными приемами, молебнами в церквях, дикими попойками, поездками за товаром и развлечениями в Нижний, Ирбит, Москву. Устои дикости и патриархальности крепко держались в семьях томской буржуазии". В.П. Бойко в своей монографии отмечает: "характерной чертой томского купечества было пристрастие к разгульному • образу жизни" [12]. Все известные путешественники, побывавшие проездом в Томске, в один голос отмечали «разнузданность нравов» местного населения. И это не удивительно: одних только оптовых "пьяных" складов в городе насчитывалось 17, не считая двух десятков винных погребов. Спиртным торговали в пивных лавках, трактирах, кабаках, на постоялых дворах чуть ли не круглосуточно - с 7 утра до 10 вечера. При этом мера потребления как-то слабо вязалась с сословной принадлежностью -"местная интеллигенция пьет водку, пьет неизящно, грубо и глупо, не зная меры и не пьянея" [76].
Долгое время сибирские купцы в проведении досуга и в развлечениях —были верны старинным обычаям.-В.П/-Бойко пишет о развлечениях томских купцов прошлого века - "по своей сути они были глубоко народными и имели форму азартных соревнований, демонстрации своей силы и молодчества. Кроме холодного расчета, в коммерции нужно было иметь смелость, часто принимать рискованные решения, уметь постоять за себя не только перед грозным чиновником, но и перед лихими людьми на большой дороге. Поэтому купцы были любителями, ценителями, а то и участниками молодецких забав: кулачных боев, единоборств, поднятия тяжестей, лошадиных бегов и т.д. Спортивный азарт был как бы продолжением азарта коммерческого" [12].
Распространенной забавой купечества были конские бега, и катания на лошадях. На масленицу катания приобретали массовый характер, и купцы
31
имели возможность показать роскошь своих экипажей1 и резвость лошадей. Сибирские купцы были большими любителями и ценителями лошадей, так как их торговая деятельность требовала переездов на огромные расстояния. В купеческих конюшнях были и ездовые лошади, способные покрывать за сутки 50-70 верст, и беговые, для праздничных гуляний и развлечений. Томск стал первым сибирским городом, в котором по примеру столиц появилось ’’Общество охотников конского бега”. Городская управа выделила небольшой участок земли за Истоком, но просуществовал там ипподром недолго, переехав к Пичугинскому кирпичному заводу, что в версте от Ярлыковской церкви . Возвели беседки, сделали беговые дорожки, построили конюшню. И начались бега - любимая забава людей "с положением и весом". Проводились бега по воскресным дням. Летом лошадей запрягали в легкие дрожки, а когда выпадал снег, наездники пересаживались в сани, и состязания продолжались.
На томских беговых дорожках появлялись даже зарубежные экипажи, так называемые "американки”. Причем в качестве наездников часто выступали сами владельцы лошадей, а ведь то были состоятельнейшие люди Томска, купцы и промышленники Михайлов, Зеленевский, Пастухов, Иваницкий, Пушников. Большие конезаводы держали Евграф Королев и князь Вяземский, - Илья - и Григорий - Фуксманы- Перед - началом бегов владельцы — скидывались и ставили заклад. Войдя в азарт, купцы заключали крупные пари. "Для поощрения резвости" на ипподроме разыгрывались золотые и серебряные вещи - часы, портсигары. А на следующий день репортеры помещали в газеты подробный отчет.
Важной и неотъемлемой частью деятельности купечества является благотворительность. Щедрые пожертвования на общественные нужды, на развитие культуры и образования, на нужды церкви и здравоохранения,
1 Большие расстояния и необходимость ездить не только днем, но и ночью, привели к появлению в Сибири особых экипажей, приспособленных к местным условиям. Зимняя повозка в Сибири была более длинной, с косым изгибом бортов, специально для защиты седока от холода она была снабжена особым фартуком и козырьком, а внутри обшивалась киргизской кошмой.